电动化浪潮席卷之下，人们似乎正在形成一种固化的集体认知，高阶智能是新能源的专属，燃油车只适合机械代步。行业资源与研发力量也在同步向新能源倾斜。
然而现实数据给出不一样的答案，截至 2026 年 6 月底，国内汽车保有量 3.71 亿辆，其中新能源汽车 4897 万辆，占比仅 13.19%。超 3.2 亿辆燃油车行驶在路上，巨大的存量基数，背后是源源不断释放的增换购刚性需求。
仔细分析用户深度需求会发现，他们没有要抛弃燃油车，而是需要足够优质的产品。
立足于能源多元化长期战略，吉利坚定推动全面混动化、全面智能化，持续把新架构、新技术下放至燃油车型。也正是这份坚定地持续深耕，沉淀出博越家族 245 万用户的市场基本盘。
9 月 24 日，全新第四代博越 L 焕新登场，上市限时价 9.29 万元起。新车把发动机、变速箱、底盘"老三样"做扎实，同时落地智擎、智驾、智舱"新三样"。依靠体系化技术普惠，把低用车成本、高阶智驾、流畅座舱和驾乘质感同时给到用户，破解了性能、智能、节能不可能兼得的行业"不可能三角"。
每一代博越，都回应了家庭用户的真实诉求
博越系列能够成功穿越数轮行业周期，长盛不衰，根源在于每一次换代，都牢牢锚定住对应时期普通家庭的用车痛点，再针对性地完成技术革新与体验升级，一步一步推动着十万级家用 SUV 的体验边界持续向上。
2016 年第一代博越登场，彼时十万级家用 SUV 的竞争大多聚焦在动力、底盘等机械硬件方面，智能互联、主动安全仍是高端车型才有的配置。第一代博越以"三好 SUV "为产品理念，在夯实动力与底盘的同时，率先将智能语音交互、G ‑ Netlink 车机、多项主动安全功能带到十万级价位，一句"你好，博越"，正式拉开了家用燃油 SUV 智能化的序幕，上市即引爆市场，开创了智能家用 SUV 的全新样本。
第二代博越延续了家族扎实的机械根基，将迭代重心放在出行安全上，AEB 城市预碰撞、并线辅助、倒车车侧预警等防护配置实现下放，斩获 C ‑ NCAP 五星安全认证，同步优化智能交互体验。把家庭用户最看重的安全落到实处，进一步稳固了博越家族的市场地位。
第三代博越 L，迎来的是底层架构的重大跃迁。CMA 豪华架构下沉至 13 万级家用市场，车身刚性、底盘调校、整车品控获得跨越式升级。伴随着电子电气架构迭代，8155 芯片、银河 OS Air 系统的上车，博越也完成了从单点配置智能化，走向整套体系智能化的重要转变，持续拉高了家用 SUV 的综合品质上限。
今天的第四代博越 L，顺着过往几代积累的用户洞察，重构燃油 SUV 的竞争逻辑，依托全域 AI 智能体系，将燃油车的智能体验推向了全新高度。
每一代都在精准突破和进阶，正是这份十年如一日对用户需求的深刻洞察与持续迭代回应，造就了博越家族跨越周期的产品生命力。
02
智擎迭代：家用通勤，不必在动力与油耗之间二选一
落到普通人的日常生活，买车最先遇到的取舍，往往发生在动力与油耗之间。
工作日早晚高峰拥堵，周末举家长途出游，家庭用户既希望起步超车轻快、满载上山动力充沛，同时又会日复一日关心油表跳动。强动力就意味着高油耗，想要省油就要接受动力偏弱，这道非此即彼的二元难题，长期困扰着家庭用户的选择。
全新第四代博越 L 提供燃油、i ‑ HEV 混动两套动力方案，给到家庭用户两种务实选择。
燃油版本搭载 1.5TD Pro 高功率发动机，最大功率 148kW、峰值扭矩 315N · m。城市穿行响应干脆，高速后段加速从容，全家满载出行也不会显得乏力，适配家庭全场景出行需要。
i ‑ HEV 智擎混动版本，采用 1.5TD 混动专用发动机 +11 合 1 集成电驱系统 + 黄金一度电能量管理策略，坚持电驱为主、油电协同。市区拥堵路况优先电机驱动，行驶平顺静谧。急加速、高速工况油电联动，动力输出随叫随到。加 92 号"粗粮"即可正常使用，满油满电综合续航超过 1200+ 公里，节假日高速出行无需排队充电。根据媒体晚高峰拥堵路况实测，能够实现低至 2.7L 的油耗表现，在保留燃油车无补能焦虑优势的前提下，大幅降低了日常通勤开销。
强劲输出不必以高油耗为代价，经济省油也不用牺牲驾驶感受，全新第四代博越 L，实实在在化解了家庭用户最核心的用车矛盾。
03
智驾破局：不用更换动力形式，也能拥有高阶智能的松弛感
很多燃油车家庭用户，每天奔波在城市早晚高峰，偶尔跑跑高速长途，最需要一套可靠的智驾系统分担驾驶压力。但用户在增换购的时候，不免疑惑：想要出行松弛，是不是必须转向新能源产品？如果坚持选择燃油车，就要被迫放弃高阶智能体验？
智能不该以动力形式划界，好用才是第一标准。全新第四代博越 L，填平了燃油车型的智能化代差，让选择不再困难。
它搭载千里浩瀚 H5 辅助驾驶方案，配备 30 万内量产燃油 SUV 唯一激光雷达，搭配 27 颗高精度传感器，构建出完整的感知体系。城市 NOA 领航辅助、高速 NOA、跨层 HPA 记忆泊车全套能力全部配齐，有路即可开启领航，覆盖城市通勤、高速出行、停车泊车等绝大多数日常场景。
吉利把三十万级才能够见到的高阶智驾体验，下放至 13 万家用 SUV 区间，让选择燃油车的家庭，同样可以享受到油电同智的出行体验，在拥堵通勤、长途自驾当中，有效缓解驾驶疲劳。
底盘质感跃迁：CMA 架构赋能，补齐家用 SUV 驾乘短板
底盘，一直是不少传统家用燃油 SUV 的薄弱项。受制于平台成本，不少产品悬架调校偏硬，面对坑洼路面滤震生硬粗糙，高速行驶车身稳定性不足，舒适与操控始终难以两全，底盘质感长期成为家用 SUV 的一块短板。
全新第四代博越 L 基于 CMA 豪华原生架构打造高刚性底盘，强化了驾驶体验。同时搭配同级领先的 CCD 可变阻尼悬架，可以根据路面实时调整阻尼，驶过减速带、破损路面时，充分过滤颠簸，照顾车内老人与孩子的乘坐舒适度，高速巡航、过弯变道时，悬架收紧支撑，稳住车身姿态。
依托豪华架构的原生优势，这套 CMA+CCD 的组合跳出了传统家用 SUV 非软即硬的两难困境，兼顾操控稳定与乘坐舒适，把豪华平台的技术红利，切实落地到了普通家庭用户的日常驾乘之中。
智舱升维：座舱是家的延伸，出行体验不该将就妥协
以用户真实感知为标尺，全新第四代博越 L 把智能座舱的使用门槛降到最低，让全家都能便捷享受科技带来的便利。
软件层面，FlymeAuto 2 座舱系统搭配龙鹰一号车载芯片，运行流畅跟手。逻辑推理能力一流的 AI 语音助手，更聪明、懂陪伴，随时随地接住你的所思所问，不管是老人还是小孩，都能轻松操作。
乘坐质感同样向高端水准看齐。双层夹胶隔音玻璃搭配整车 NVH 调校，有效过滤路噪与风噪，营造出安静的车内环境。前排腰托、腿托、按摩、加热、通风、记忆、迎宾、头枕音响，后排加热功能一应俱全，兼顾每一位乘员的乘坐体验。同时还新增了丹霞红、雪山金专属配色，让整车内外观感同步焕新。
全新第四代博越 L 用扎实的产品力证明，流畅的交互、静谧的座舱、周全的舒适配置，这些高品质的用车体验，燃油 SUV 同样能够给到。
写在最后：
区别于行业内流于表面的年度改款，全新第四代博越 L，扎根百万用户长期积淀，以全方位越级产品力完成体系化进阶，成功打破了燃油 SUV 智能化、高端化的行业桎梏。
市场成绩单已经印证产品实力。博越 L 稳居 1 ‑ 8 月燃油车销量冠军，连续 14 个月拿下 A 级燃油 SUV 销冠，博越系列累计销量突破 245 万辆，海量用户口碑构筑起了坚实的行业标杆地位。
全新第四代博越 L 所代表的，是一种清醒，电动化是大势所趋没错，但家用车的竞争，不该简单划分为燃油、新能源两大阵营，而应当回归用户本身。百万用户的选择，早已印证一个事实，最好的家用车，不会让用户将就取舍，而是要让每一份出行需求，都被完整满足。
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